戴姆勒-克莱斯勒公司于5月21日正式对外宣布，将其持有近十年的中国客车生产商亚星－奔驰有限公司50%的股份全部出售，而此举也将为其在中国设立卡车生产合资企业铺平道路。
进入中国市场后，业务迅速增长的戴姆勒-克莱斯勒，在中国的商用车合作伙伴已逐步增加为三个。而根据中国最新的汽车产业政策，外资只能在中国建立两家合资整车企业。拥有三个合作伙伴的戴姆勒-克莱斯勒必须忍痛放弃与一家中国企业的合作。
权衡之后，戴姆勒-克莱斯勒选择出售扬州亚星50%的股票。据悉，这笔交易在今年3月完成后，江苏亚星客车集团有限公司将成为亚星-奔驰的唯一股东，“亚星-奔驰”也正式更名为“扬州亚星商用车有限公司”。
戴姆勒-克莱斯勒在中国的另一家合作企业，是北汽福田。2006年底，戴姆勒-克莱斯勒与中国产量最大的轻型卡车生产商——北汽福田签署协议，持有北汽福田24%的股份。此次出售扬州亚星50%的股票，将利于戴姆勒-克莱斯勒与北汽福田设立各持股50%的卡车合资企业，而这个合资企业将帮助戴姆勒-克莱斯勒取得在中国生产梅塞德斯-奔驰卡车的牌照。在中国生产梅塞德斯-奔驰卡车，将有助于戴姆勒-克莱斯勒巩固其世界最大卡车制造商的地位。
虽然有不少人对“离婚”后的戴姆勒-克莱斯勒，在中国的布局及合资企业的发展表示担忧。但戴姆勒-克莱斯勒的CEO迪特·蔡澈（Dieter Zetsche）对此持乐观态度：“出售克莱斯勒，不会影响其目前在中国市场上的业务。”
作者：EVELINE CHEN 网址: http://www.ceconline.com/
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